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526案后续我们为何关注E6被撞起火

2019-04-15 11:02:17 | 来源: 养生

我们为何关注E6被撞起火

李安定

5月26日凌晨,深圳滨海大道产生严重交通事故。1辆日产GTR追撞两辆出租车,首先被撞左后角的比亚迪E6被搓出后撞树,顿起大火,车上三人当场死亡。

对这1悲惨的交通事故,有人关注肇事者的身份和七小时后自首是不是被顶包?有人关注这辆E6的起火原因。作为新华汽车频道,我们更关注的是后者。首先,我们的态度是谨慎的,我们知道这1事故的缘由,可能对生产企业,对动车产业带来的后果。我们不弄炒作,耐心等待深圳交管部门的事故分析报告出台。但是,我们不由于E6是自主品牌比亚迪的产品,由于发展电动车是国家高层决策,而有意在报导中隐去起火的是一辆电动车这1关键要素。

上图为与5.26案同款的出租车 比亚迪E6

作为一个负的汽车媒体,我们关注电动车的健康发展;关注电动车技术发展中可能出现的沟沟坎坎;尤其关注电动车安全的各个方面。

全球这一轮电动车研发,基于锂电池的发明,不管磷酸铁锂、还是锰酸锂线路,还没有哪一家电池企业公然宣称完全解决了电池的安全问题。其实,上一代镍氢电池,技术已很成熟了,电池爆炸也有产生。90年代末,在汕头南澳岛国家电动车实验示范区,参与实验的国产电动车就发生过10次爆炸,连司机都不敢开车出去。近一年里,进入国人视野的电池事件,就有杭州电动出租车自燃,美国通用Volt插电混合动力的电池爆炸等。因此E6被撞起火,是否是电池安全缺点的原因,自然引发我们严肃的关注。捂住真相,有悖我们的价值观,毕竟,人命关天!

关注E6起火,并不是幸灾乐祸,并非否定比亚迪,相反,我们报导过比亚迪的动力电池都要通过火烧和撞击实验的安全举措;也赞赏广东深圳领导对电动车发展的支持力度。电动车安全的核心是电池在各种动态和随机事故中的安全,这1安全系数,没有,只有更高,提升是无止境的。新科技在发展中要有一个不断完善的进程。这是一个纯技术问题,与企业形象、地方政绩、民粹情绪无关。

通社关注:

时至今日这1事件已过去了3天,三天的时间里媒体、汽车行业专家、消费者都对这一次车祸保持着高度的关注。但另一方面目前被撞并起火的比亚迪E6出租车还一直被停放于交通事故停车场中,厂商技术专家也没法没法接近这台事故车辆。而是事实上,一旦比亚迪厂方被允许勘察事故车辆那末相信一切的悬念和疑问也都会告白于天下。固然,如果一直没法接近事故车辆,那么一系列的悬念也许都不能被解答了。

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